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精恒液壓元件公司(圖)-供應(yīng)精密活塞桿廠家-精密活塞桿：

汽車當(dāng)中的減震器中的活塞桿斷裂是哪些原因造成的呢?

對(duì)發(fā)生斷裂失效的某型輕型車輛液力減震器活塞桿進(jìn)行斷口失效分析,為查找失效原因?qū)钊麠U根部的加工狀態(tài)進(jìn)行分析,活塞桿第yi品牌同時(shí)對(duì)活塞桿根部有無(wú)過(guò)渡圓角的兩種情況進(jìn)行有限元應(yīng)力分析。 活塞桿的斷裂屬于高周疲勞斷裂,引起早期疲勞斷裂失效的主要原因是因?yàn)榛钊麠U根部過(guò)渡截面未加工過(guò)渡圓角所造成的。 此時(shí)，與未加工過(guò)渡圓角時(shí)相比,加工有R5的過(guò)渡圓時(shí)可以使活塞桿根部的zui大軸向應(yīng)力下降36%，采用聲發(fā)射技術(shù)可以對(duì)活塞桿疲勞裂紋進(jìn)行監(jiān)測(cè),證明聲發(fā)射技術(shù)在活塞桿監(jiān)測(cè)上的可行性； 

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

換向次數(shù)加快活塞桿行程變短

以往活塞桿的密封多用O形密封圈、窄斷面Y形密封圈及V形密封圈。這些密封型式由于活塞桿與密封件之間是干摩擦，摩擦阻力大，往往導(dǎo)致密封唇過(guò)早磨損。因此，近年來(lái)較多選用組合式密封圈，如K型斯特封，它由二個(gè)不同元件組成：一個(gè)是用聚四氟乙烯加入青銅填料制造的階梯形密封圈（主密封件），另一個(gè)是O形密封圈（彈性元件和副密封作用）。組合式密封圈（K型斯特封）具有低摩擦阻力、起動(dòng)時(shí)無(wú)爬行、極低的泄漏量和抗磨損等特點(diǎn)。

 活塞桿的防塵，以往多選用以無(wú)骨架防塵圈。目前多采用，既可以防塵又可以密封雙唇形防塵圈。

遺漏了哪些活塞桿的重點(diǎn)？

問(wèn)題1：氣缸活塞桿上支承套可以代替導(dǎo)向帶嗎？

一般來(lái)講，這是不可以的，因?yàn)樗鼈兯艹惺艿钠d情況是不同的，所以是不能互用的。

問(wèn)題2：活塞桿的桿的要求，在公差方面有哪幾個(gè)？

活塞桿的桿的要求，在公差方面，主要是有長(zhǎng)度公差和直線度公差這兩個(gè)。

問(wèn)題3：活塞桿鍍鉻2絲和3絲，它們有區(qū)別嗎？

活塞桿鍍鉻2絲和3絲，這兩個(gè)是有區(qū)別的，主要是在用途這一點(diǎn)上。